C: Evet, Guangdong Eyaletinin, Çin'de profesyonel bir pil imalatıyız. Ve kendimiz tabak üretiyoruz.

A: ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001, CE, UL, IEC 61427, IEC 6096 Test Raporu, jel teknolojisi ve diğer Çin onuruna patent.

A: Evet,OEM markası özgürce

C: Evet, her model 200pcs'ye ulaşır, herhangi bir vaka rengini serbestçe özelleştirin

C: Stok ürünleri için yaklaşık 7 gün, yaklaşık 25-35 günlük toplu sipariş ve 20ft tam konteyner ürünleri.

C: Kaliteyi kontrol etmek için ISO 9001 kalite sistemi benimsiyoruz. Hammaddeyi test etmek ve teyit etmek için Gelen Kalite Kontrolü (IQC) Departmanımız yüksek kaliteli üretim gereksinimlerini karşılamayı, üretim kalite kontrolü (PQC) departmanı, ilk muayeneyi, işlem içi kalite kontrolü, kabul denetimi ve tam inceleme, giden kalite kontrolü (OQC ) Departman fabrikadan arızalı pillerin çıkmadığını onaylayın.

C: Evet, pillerimiz hem deniz hem de hava ile teslim edilebilir. MSD'lerimiz, tehlikeli olmayan ürünler olarak güvenli taşıma için test raporumuz var.

C: Pil kapasitesine, deşarj derinliğine ve pil kullanımına bağlıdır. Ayrıntılı gereksinimlere dayalı doğru bilgiler için lütfen bizimle iletişime geçin.

"3 aşamalı bir şarj cihazına ihtiyacınız var" dediğini duymuş olabilirsiniz. Bunu söyledik ve tekrar söyleyeceğiz. Pilinizde kullanılacak en iyi şarj cihazı 3 aşamalı bir şarj cihazıdır. Bunlara "Akıllı Şarj Cihazları" veya "Mikro İşlemci Kontrollü Şarj Cihazları" da denir. Temel olarak, bu tür şarj cihazları güvenlidir, kullanımı kolaydır ve pilinizi fazla şarj etmez. Sattığımız Chargers'ın neredeyse tamamı 3 aşamalı şarj cihazıdır. Tamam, bu yüzden 3 aşamalı şarj cihazının çalıştığını ve iyi çalıştığını inkar etmek zor. Ama işte milyon dolarlık soru: 3 aşama nedir? Bu şarj cihazlarını bu kadar farklı ve verimli yapan nedir? Gerçekten buna değer mi? Her aşamadan tek tek geçerek öğrenelim:

Aşama 1 | Toplu şarj

Bir pil şarj cihazının birincil amacı bir pili şarj etmektir. Bu ilk aşama tipik olarak, şarj cihazının olarak derecelendirildiği en yüksek voltaj ve amperin aslında kullanıldığı yerdir. Pili aşırı ısınmadan uygulanabilecek şarj seviyesi, pilin doğal emilim oranı olarak bilinir. Tipik bir 12 volt AGM pili için, bir pil içine giren şarj voltajı 14.6-14.8 volt'a ulaşırken, su basmış piller daha da yüksek olabilir. Jel pil için voltaj 14.2-14.3 volttan fazla olmamalıdır. Şarj cihazı 10 AMP şarj cihazıysa ve pil direnci buna izin veriyorsa, şarj cihazı tam 10 amper çıkarır. Bu aşama ciddi şekilde boşaltılmış pilleri şarj edecektir. Bu aşamada fazla şarj riski yoktur, çünkü pil henüz tam olarak ulaşmamıştır.

Aşama 2 | Emme yükü

Akıllı şarj cihazları, şarjdan önce pilden voltaj ve direnç algılayacaktır. Pili okuduktan sonra şarj cihazı hangi aşamada düzgün bir şekilde şarj edileceğini belirler. Pil%80* şarj durumuna ulaştıktan sonra, şarj cihazı absorpsiyon aşamasına girecektir. Bu noktada, çoğu şarj cihazı sabit bir voltaj sağlayacakken, amper azalma azalır. Pil'e giren düşük akım, aşırı ısınmadan pil üzerindeki şarjı güvenli bir şekilde getirir.

Bu aşama daha fazla zaman alıyor. Örneğin, pilin son% 20'si, dökme aşamasında ilk% 20'ye kıyasla çok daha uzun sürer. Pil neredeyse tam kapasiteye ulaşana kadar akım sürekli olarak azalır.

*Gerçek şarj emme aşaması, şarj cihazından şarj cihazına değişecektir

Aşama 3 | Şamandıra Ücreti

Bazı Şarj Cihazları,% 85 Şarj Durumu gibi şamandıra moduna girer, ancak diğerleri% 95'e yaklaşır. Her iki durumda da, şamandıra aşaması pili sonuna kadar getirir ve% 100 şarj durumunu korur. Voltaj, sabit bir 13.2-13.4 voltta azalacak ve korunacak,maksimum voltaj 12 voltluk bir pil tutabilir. Akım ayrıca bir damlama olarak kabul edildiği bir noktaya düşecektir. "Damlama Şarj Cihazı" terimi buradan geliyor. Esasen, her zaman pilin içine yüklenen şamandıra aşamasıdır, ancak tam bir şarj durumu ve daha fazlası sağlamak için sadece güvenli bir oranda. Çoğu akıllı şarj cihazı bu noktada kapanmaz, ancak bir pil modunda aylarca ve bir seferde yıllarca bile bırakmak tamamen güvenlidir.

Bir pilin% 100 şarj durumda olması en sağlıklı şey.

Daha önce söyledik ve tekrar söyleyeceğiz. Pilde kullanmak için en iyi şarj cihazı3 Aşamalı Akıllı Şarj Cihazı. Kullanımı kolay ve endişelenmezler. Şarj cihazını pilin üzerinde çok uzun süre bırakma konusunda endişelenmenize gerek yok. Aslında, onu bırakırsanız en iyisidir. Bir pil tamamen yüklü bir durumda olmadığında, sülfat kristali plakalar üzerine inşa edilir ve bu da sizi güçlendirir. Powersports'ınızı sezon dışı veya tatiller için kulübe bırakırsanız, lütfen pili 3 aşamalı bir şarj cihazına bağlayın. Bu, pilinizin ne zaman olduğunuzda başlamaya hazır olmasını sağlayacaktır.

C: Kurşun karbon pili hızlı şarjı destekler. Kurşun karbon pili dışında, diğer modeller hızlı şarjı, pil için zararlı IFS olarak önerilmez.

VRLA pilleri ile ilgili olarak, müşterinize veya son kullanıcınıza önemli bakım ipuçlarının altında, çünkü sadece düzenli bakım, ekipmanların sürekli ve güvenli bir şekilde çalışmasını sağlamak için zamanla ayarlamak için kullanım ve yönetim sistemi problemi sırasında bireysel anormal pilin bulunmasına yardımcı olabilir, ayrıca pil ömrünü uzatabilir :

Günlük bakım:

1. Pil yüzeyinin kuru ve temiz olduğundan emin olun.

2. Pil kablolama terminalinin sıkıca bağlanmasını sağlayın.

3. Odanın temiz ve serin olduğundan emin olun (yaklaşık 25 degree).

4 Normal ise pil görünümünü kontrol edin.

5. Normalse şarj voltajını kontrol edin.

Daha fazla Pil Bakım İpuçları İstediğiniz zaman Cspower'a danışmaya hoş geldiniz.

A:Aşırı discharging, pillerin aşırı çalışmasına neden olan yetersiz pil kapasitesinden kaynaklanan bir sorundur. % 50'den daha derinlemesine deşarjlar (gerçekte 12.0 volt veya 1.200 spesifik ağırlığın altında), kullanılabilir döngü derinliğini arttırmadan bir pilin döngü ömrünü önemli ölçüde kısaltır. Nadir veya yetersiz şarj, sülfasyon adı verilen semptomların deşarjına neden olabilir. Şarj ekipmanının düzgün bir şekilde düzenlenmesine rağmen, deşarj semptomları, pil kapasitesi kaybı ve normal özgül ağırlıktan daha düşük olarak gösterilir. Sülfat, elektrolitten gelen kükürt, plakalar üzerindeki kurşun ile birleştiğinde ortaya çıkar ve kurşun sülfat oluşturur. Bu durum meydana geldikten sonra, deniz pil şarj cihazları sertleştirilmiş sülfatı çıkarmaz. Sülfat genellikle harici manuel pil şarj cihazları ile uygun bir desülfasyon veya eşitleme yükü ile çıkarılabilir. Bu görevi yerine getirmek için, su basmış plaka pilleri 6 ila 10 amper olarak şarj edilmelidir. Tüm hücreler serbestçe gaz alana ve özgül ağırlıkları tam yük konsantrasyonlarına geri dönene kadar hücre başına 2.4 ila 2.5 volt. Mühürlü AGM pilleri hücre başına 2,35 volt'a getirilmeli ve daha sonra hücre başına 1.75 volt'a boşaltılmalı ve daha sonra kapasite bataryaya geri dönene kadar bu işlem tekrarlanmalıdır. Jel piller iyileşmeyebilir. Çoğu durumda, pil servis ömrünü tamamlamak için iade edilebilir.

Alternatörleri şarj ve şamandıra pil şarj cihazları, düzenlenmiş fotoğraf voltaik şarj cihazları da dahil olmak üzere, piller suçlandıkça şarj oranını artıran otomatik kontrollere sahiptir. Şarj ederken birkaç amperde bir azalmanın, pillerin tamamen şarj edildiği anlamına gelmediğine dikkat edilmelidir. Pil şarj cihazları üç tiptir. Manuel tip, damlama türü ve otomatik değiştirici türü vardır.

UPS VRLA bataryası olarak, pil şamandıra şarjı koşulundadır, ancak hala pilin içinde akan enerji kaymasının karmaşıklaşmasını sağlar. Şamandıra şarjı sırasında elektrik enerjisi ısı enerjisi olarak değişti, bu nedenle pil çalışma ortamının iyi ısı salma kapasitesine veya klimaya sahip olması gerekir.

VRLA bataryası temiz, serin, havalandırılmış ve kuru bir yere monte etmeli, güneşle etkilemekten kaçının, aşırı ısınma veya ışıltılı ısıdan kaçınmalıdır.
VRLA bataryası 5 ila 35 derece arasında sıcaklıkta şarj edilmelidir. Pil ömrü, 5 derecenin altında veya 35 derecenin üzerinde bir sıcaklık kısaltılacaktır. Şarj voltajı istek aralığını aşamaz, aksi takdirde pil hasarına, ömrüne daha kısa veya kapasite azalmasına yol açar.

Sıkı bir pil seçim prosedürü olmasına rağmen, belirli bir dönem kullanımından sonra, homojenlik gittikçe daha açık bir şekilde görünecektir. Bu arada, şarj ekipmanı zayıf pili seçemez ve yeniden tanımlayamaz, bu nedenle pil kapasitesinin dengesini nasıl koruyacağının kontrolünü ele geçirebilen kullanıcıdır. Kullanıcı, akü paketi kullanımının orta ve sonraki döneminde her pilin OCV'sini düzenli veya düzensiz olarak daha iyi test eder ve voltajı ve kapasiteyi diğer pillerle aynı hale getirmek için daha düşük voltaj pilini ayrı ayrı şarj eder, bu da farkı azaltır, Piller arasında.

A: Sızdırmaz kurşun asit pil ömrü birçok faktör tarafından belirlenir. Bunlar arasında sıcaklık, derinlik ve deşarj hızı ve yük ve deşarj sayısını (döngü denir) içerir.

Şamandıra ve döngü uygulamaları arasındaki fark nedir?

Bir şamandıra uygulaması, pilin ara sıra deşarj ile sürekli şarj altında olmasını gerektirir. Çevrim uygulamaları pilini düzenli olarak şarj edin ve deşarj.

A:Deşarj verimliliği, belirli deşarj koşullarında pil deşarjı, pilin boşaltılması durumunda gerçek gücün nominal kapasiteye oranını ifade eder. Esas olarak deşarj oranı, çevresel sıcaklık, iç direnç gibi faktörlerden etkilenir. Genel olarak, deşarj oranı ne kadar yüksek olursa, tahliye verimliliği o kadar düşük olur; Sıcaklık ne kadar düşük olursa, deşarj verimliliği o kadar düşük olur.

A: Avantajlar: Düşük fiyat, kurşun asit pillerinin fiyatı, çoğu kullanıcının taşıyabileceği daha düşük bir yatırıma sahip diğer pil türlerinin sadece 1/4 ~ 1/6'sıdır.

Dezavantajları: Ağır ve yığın, düşük spesifik enerji, şarj ve deşarj konusunda katı.

A:Rezerv kapasitesi, bir pilin 25 amper deşarjı altında yararlı bir voltaj sağlayabileceği dakika sayısıdır. Dakika derecesi ne kadar yüksek olursa, pilin şarj edilmeden önce daha uzun bir süre ışık, pompalar, invertörler ve elektronik çalıştırma yeteneği o kadar büyük olur. 25 amp. Rezerv kapasite derecesi, derin bisiklet hizmeti için kapasitenin bir ölçümü olarak AMP-HOUR veya CCA'dan daha gerçekçidir. Yüksek soğuk tarama derecelerinde tanıtılan pillerin inşa edilmesi kolay ve ucuzdur. Piyasa onlarla dolup taşıyor, ancak rezerv kapasitesi, bisiklet ömrü (pilin teslim edebileceği deşarj ve şarj sayısı) ve servis ömrü zayıf. Rezerv kapasitesi bir bataryaya mühendislik yapmak zor ve maliyetlidir ve daha yüksek kaliteli hücre malzemeleri gerektirir.

A: Daha yeni tür mühürlü dökülmez bakım içermeyen valf düzenlemeli pil, plakalar arasında "emilen cam paspaslar" veya AGM ayırıcılar kullanır. Bu çok ince bir fiber bor-silikat cam paspas. Bu tür piller jeledin tüm avantajlarına sahiptir, ancak çok daha fazla kötüye kullanım alabilir. Bunlara "açlık elektrolit de denir. Tıpkı jel piller gibi, AGM pili kırılırsa asit sızmaz.

C: Bir jel pil tasarımı tipik olarak standart kurşun asit otomotiv veya deniz pilinin bir modifikasyonudur. Pil kasası içindeki hareketi azaltmak için elektrolite bir jelleşme maddesi eklenir. Birçok jel pil de açık havalandırma delikleri yerine tek yönlü vanalar kullanır, bu da normal iç gazların pildeki suya geri yeniden birleşmesine ve gazları azaltmasına yardımcı olur. "Jel Hücre" piller kırılmış olsalar bile kirlenemez. Jel hücreleri, aşırı gazın hücrelere zarar vermesini önlemek için sular altında veya AGM'den daha düşük bir voltajda (C/20) şarj edilmelidir. Geleneksel bir otomotiv şarj cihazında hızlı şarj etmek, jel bataryaya kalıcı olarak zarar verebilir.

A:En yaygın pil derecesi amp-saat derecesidir. Bu, akı kapasitesi için bir ölçüm birimidir ve amperlerdeki akım akışının saatlerce süren zaman içinde çarpılmasıyla elde edilir. (Örnek: 20 saat boyunca 5 amper sağlayan bir pil, 20 saat veya 100 ampere saati 5 amper verimi sunar.)

Üreticiler farklı bir AMP-HR vermek için farklı deşarj süreleri kullanırlar. Aynı kapasiteli piller için derecelendirme, bu nedenle AMP-HR. Pilin boşaltılmadığı saat sayısına göre nitelikli olmadığı sürece derecelendirmenin çok az önemi vardır. Bu nedenle amp-saat derecelendirmeleri, bir pilin seçim amacıyla kapasitesini değerlendirmek için sadece genel bir yöntemdir. Dahili bileşenlerin kalitesi ve pil içindeki teknik yapı, amp-saat derecesini etkilemeden farklı istenen özellikler üretecektir. Örneğin, bir gece boyunca elektrik yükünü desteklemeyecek 150 amp-saat pil vardır ve eğer bunu tekrarlayan bir şekilde yapmaya çağırılırsa, hayatlarının başlarında başarısız olur. Tersine, şarj edilmeden önce birkaç gün boyunca elektrik yükü çalıştıracak 150 amp-saat pil vardır ve bunu yıllarca yapacaktır. Belirli bir uygulama için uygun pili değerlendirmek ve seçmek için aşağıdaki derecelendirmeler incelenmelidir: soğuk krank amper ve rezerv kapasitesi, pil seçimini basitleştirmek için endüstri tarafından kullanılan derecelendirmelerdir.

A: Tüm mühürlü kurşun asit piller kendi kendine deşarj. Kendi kendine deşarjdan kaynaklanan kapasite kaybı şarj yoluyla telafi edilmezse, pil kapasitesi kurtarılamaz. Sıcaklık ayrıca bir pilin raf ömrünün belirlenmesinde rol oynar. Piller en iyi 20 ℃ 'de saklanır. Piller, ortam sıcaklığının değiştiği alanlarda saklandığında, kendi kendine deşarj büyük ölçüde artırılabilir. Pilleri her üç ayda bir kontrol edin ve gerekirse şarj edin.

C: AHS'de bir pilin kapasitesi, deşarj akımına bağlı dinamik bir sayıdır. Örneğin, 10A'da boşaltılan bir pil, 100A'da boşaltılan bir pilden daha fazla kapasite sağlayacaktır. 20 saatlik hızla, pil 2 saatlik hızdan daha fazla AHS sağlayabilir, çünkü 20 saatlik hız 2 saatlik hızdan daha düşük bir deşarj akımı kullanır.

C: Pilin raf ömrünün sınırlayıcı faktörü, kendisinin sıcaklığa bağlı olan kendi kendini giderme oranıdır. VRLA pilleri, 25 ° C'de 77 ° F'de ayda% 3'ten daha az kendi kendine deşarj edecektir. VRLA pilleri, şarj edilmeden 25 ° C'de (77 ° F) 6 aydan fazla saklanmamalıdır. Sıcak sıcaklıktaysa, her 3 ayda bir şarj edin. Piller uzun depolamadan çıkarıldığında, kullanımdan önce şarj edilmesi önerilir.