Çok uluslu limanlar veya tıkanıklık, gecikmeler ve ek ücretler artar!

Son zamanlarda, bir Filipin Denizcilik Dağıtım Şirketi olan CF Sharp Crew Management Genel Müdürü Roger Storey, her gün Filipinler'deki Manila Limanı'na, limanda ciddi tıkanıklığa neden olan 40'tan fazla geminin Filipinler'deki Manila Limanı'na yelken açtığını açıkladı.

Bununla birlikte, sadece Manila değil, bazı limanlar da tıkanıklıktadır. Mevcut sıkışık bağlantı noktaları aşağıdaki gibidir:

1. Los Angeles Limanı Tıkanıklığı: Kamyon Sürücüleri veya Grev
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en yoğun tatil sezonu henüz gelmemiş olsa da, satıcılar aylar önceden Kasım ve Aralık alışverişine hazırlanmaya çalışıyorlar ve en yüksek yük sezonunun momentumu ortaya çıkmaya başladı ve liman tıkanıklığı giderek daha ciddi hale geldi.
 Deniz yoluyla Los Angeles'a gönderilen büyük miktarda kargo nedeniyle, kamyon şoförlerine olan talep talebi aşıyor. Büyük miktarda mal ve birkaç sürücü nedeniyle, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Los Angeles kamyonlarının mevcut arz ve talep ilişkisi son derece dengesizdir. Ağustos ayında uzun mesafeli kamyonların yük oranı tarihin en yüksek seviyesine yükseldi.

2. Los Angeles Küçük Gönderici: Ek ücret 5000 ABD Dosuna Artırdı

30 Ağustos'ta geçerli olmak üzere, Union Pacific Railroad, Los Angeles'taki küçük taşıyıcılar için fazla sözleşme kargo ek ücretini 5.000 ABD dolarına ve diğer tüm yerli taşıyıcılar için ek ücretin 1.500 ABD Doları'na çıkarılacak.

3. Manila Limanı'nda Kongre: Günde 40'tan fazla gemi

Son zamanlarda, bir Filipin Denizcilik Dispatch şirketi CF Sharp Crew Management genel müdürü Roger Storey, nakliye medyası IHS Denizcilik Güvenliği ile yaptığı röportajda: Şu anda Manila Limanı'nda ciddi trafik sıkışıklığı olduğunu söyledi. Her gün 40'tan fazla gemi denizciler için Manila'ya yelken açıyor. Gemiler için ortalama bekleme süresi bir günü aşıyor ve bu da limanda ciddi tıkanıklığa neden oldu.
 IHS Markit Aislive tarafından sağlanan gemi dinamik bilgilerine göre, 28 Ağustos'ta Manila limanında 152 gemi vardı ve 238 gemi daha geliyordu. 1-18 Ağustos tarihleri ​​arasında toplam 2.197 gemi geldi. Haziran ayında 2.279'dan Manila limanına toplam 3.415 gemi geldi.

4.Lagos Limanı'nda tıkanıklık: Gemi 50 gün bekliyor

Raporlara göre, Lagos Limanı'ndaki gemiler için mevcut bekleme süresi elli (50) güne ulaştı ve konteyner kamyonunun yaklaşık 1.000 ihracat yükünün limanın yol kenarına yapıştığı söyleniyor. ": Kimse gümrükleri temizlemiyor, liman bir depo haline geldi ve Lagos Limanı ciddi şekilde tıkanmış! Nijerya Limanı İdaresi (NPA), Lagos'ta APAPA terminalini işleten APM terminalini konteyner taşıma ekipmanlarından yoksun olmakla suçladı. Limanın birikmiş yük kargosuna neden oldu.

"Guardian" Nijerya Terminali ile ilgili işçilerle röportaj yaptı ve öğrendi: Nijerya'da terminal ücreti yaklaşık 457 ABD doları, yük 374 ABD doları ve limandan depoya yerel yük yaklaşık 2050 ABD Doları. SBM'den bir istihbarat raporu, Gana ve Güney Afrika ile karşılaştırıldığında, AB'den Nijerya'ya gönderilen malların daha pahalı olduğunu gösterdi.

5. Cezayir: Port Tıkanıklığı Dışarısı Değişiklikleri

Ağustos ayı başlarında, Bejaia liman işçileri 19 günlük bir grev yaptı ve grev 20 Ağustos'ta sona erdi. Ancak, bu limandaki mevcut gemi yanaşma dizisi 7 ila 10 gün arasında ciddi tıkanıklıktan muzdarip ve aşağıdaki etkilere sahip:

1. Limana gelen gemilerin teslimat süresinde gecikme;

2. Boş ekipman yeniden yükleme/değiştirme sıklığı etkilenir;

3. İşletme maliyetlerinde artış;
Bu nedenle, liman, Béjaïa'ya yönelik gemilerin dünyanın dört bir yanından gelen gemilerin tıkanıklık ek ücreti göndermesi gerektiğini ve her konteyner için standart 100 USD/85 Euro'dur. Başvuru tarihi 24 Ağustos 2020'de başlar.