Şu anda kurşun-asit bataryaların kapasitesi, sırasıyla 20 saat, 10 saat, 5 saat ve 2 saatlik deşarj hızlarında elde edilen gerçek kapasiteyi temsil eden C20, C10, C5 ve C2 gibi etiketleme yöntemleriyle kullanılmaktadır. 20 saatlik deşarj hızındaki kapasite ise C20 olarak etiketlenmelidir; C20 = 10 Ah batarya, yani C20/20 akımıyla 20 saat deşarj edildiğinde elde edilen kapasite değeridir. C5'e dönüştürüldüğünde, yani C20 ile belirtilen akımın 4 katı ile deşarj edildiğinde, kapasite sadece yaklaşık 7 Ah olur. Elektrikli bisikletler genellikle yüksek akımla 1-2 saat içinde deşarj edilir ve kurşun-asit bataryalar da 1-2 saat içinde (C1-C2) deşarj edilir. Belirtilen akımın yaklaşık 10 katı ise, gerçekte sağlayabileceği elektrik enerjisi, C20'nin deşarj kapasitesinin yalnızca %50 ~ %54'ü kadardır. Pil kapasitesi C2 olarak işaretlenmiştir ve bu, 2 saatlik deşarj oranında işaretlenen kapasitedir. Eğer C2 değilse, doğru deşarj süresini ve kapasitesini elde etmek için hesaplamalar yapılmalıdır. 5 saatlik deşarj oranı (C5) ile belirtilen kapasite %100 ise, 3 saat içinde deşarj edilirse gerçek kapasite yalnızca %88 olur; 2 saat içinde deşarj edilirse yalnızca %78; 1 saat içinde deşarj edilirse, saatlik kapasitenin yalnızca %65'i kalır. İşaretlenen kapasitenin 10 Ah olduğu varsayılırsa, şimdi 8,8 Ah'lik gerçek güç yalnızca 3 saatlik deşarjla elde edilebilir; 1 saat içinde deşarj edilirse yalnızca 6,5 Ah elde edilebilir ve deşarj oranı isteğe bağlı olarak azaltılabilir. 0,5C²'den büyük deşarj akımı, yalnızca etikette belirtilen kapasiteyi düşürmekle kalmaz, aynı zamanda pilin ömrünü de etkiler. Bu durum da belirli bir etkiye sahiptir. Benzer şekilde, nominal kapasitesi C3 olan bir pil için deşarj akımı C3/3, yani ≈0,333C³'tür; eğer C5 ise, deşarj akımı 0,2C⁵ olmalıdır ve benzeri.
Yayın tarihi: 27 Ekim 2021
