Şu anda, kurşun asitli pillerin kapasitesi, 20H, 10H, 5H ve 2H bir deşarj oranında deşarj edildiğinde elde edilen gerçek kapasiteyi temsil eden C20, C10, C5 ve C2 gibi aşağıdaki etiketleme yöntemlerine sahiptir. 20 saatlik deşarj oranının altındaki kapasite ise, etiket C20, C20 = 10AH pil olmalıdır, bu da C20/20 akımıyla 20H deşarjı ile elde edilen kapasite değerini ifade eder. C5'e dönüştürülür, yani C20 tarafından belirtilen akımın 4 katında deşarj için kapasite sadece 7Ah'dır. Elektrikli bisiklet genellikle 1 ~ 2 saat içinde yüksek akımla boşaltılır ve kurşun asitli pil 1 ~ 2 saat (C1 ~ C2) içinde boşaltılır. , Belirtilen akımın 10 katına yakındır, o zaman aslında sağlayabileceği elektrik enerjisi, C20'nin deşarj kapasitesinin sadece% 50 ~% 54'tür. Pil kapasitesi C2 olarak işaretlenir, bu da kapasite bir oranda işaretlenir 2H deşarj. C2 değilse, doğru deşarj süresini ve kapasitesini elde etmek için hesaplamalar yapılmalıdır. 5H deşarj oranı (C5) ile gösterilen kapasite%100 ise, 3 saat içinde deşarj olarak değiştirilirse, gerçek kapasite sadece%88'dir; 2 saat içinde taburcu edilirse, sadece%78; 1 saat içinde taburcu edilirse, sadece 5 saat kaldı. Saatlik kapasitenin% 65'i. İşaretli kapasitenin 10AH olduğu varsayılmaktadır. Şimdi 8.8AH'nın gerçek gücü sadece 3H deşarj ile elde edilebilir; 1H ile taburcu edilirse, sadece 6.5Ah elde edilebilir ve deşarj oranı istekli olarak azaltılabilir. Deşarj akımı> 0.5c2 sadece kapasiteyi etiketten azaltmakla kalmaz, aynı zamanda pilin ömrünü de etkiler. Ayrıca belirli bir etkisi var. Aynı şekilde, belirgin (derecelendirilmiş) C3 kapasitesine sahip bir pil için, deşarj akımı C3/3'tür, yani ≈0.333c3'tür, eğer C5 ise, deşarj akımı 0.2c5 vb.
Gönderme Zamanı: 27 Ekim-2021
